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個人安全守則

本人在此特地聲明: 本人樂觀開朗,身體健康,無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點── 開放性水域 無救生員之游泳池 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等 無安全護欄之任何高處 任何施工地點(拆政府除外),包括製作消波塊之工地 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點 本人恪遵下列事項── 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所(如核電廠)或設備。 颱風天不登山、不觀浪。 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能; 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品, 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,請幫我討回公道,謝謝。

[台海危機] 2023年六月 美國及加拿大海軍執行任務通過台灣海峽 確保台海安全 中方軍艦150碼橫切逼美軍改道險相撞

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 台海的穩定一直是亞太區域安全的重點。台灣與美國的友好,從過去不斷支持中國國民黨抵抗共產黨的侵略,到現在還是屹立不搖的支持台灣。 根據公開紀錄,美國海軍於2022年總共八次軍艦通過台海的紀錄!  而關於 美國軍艦通過台灣海峽的戰略意涵 ,請看這一篇國防戰略與資源研究所的專文: 美國軍艦通過台灣海峽的戰略意涵 這週發生差點擦槍走火的事件 2023/06 美加軍艦越台灣海峽 加媒:中方軍艦150碼橫切逼美軍改道險相撞 2023/06 中國軍艦台灣海峽對美國軍艦過招 美方批危險行為 2023/06 美國海軍公布中國軍艦在台灣海峽攔超美國軍艦圖片 專家稱中國在警告遊戲規則變了 今年台海情勢不平靜,畢竟四月時還發生中國大規模軍演封鎖。希望中國可以節制軍事行動不要再過度軍演。 台海局勢又升溫! 美加軍艦通過台灣海峽 竟遇解放軍惡意衝撞險釀禍 中共批美插手台海稱"軍隊全時待戰"|記者 林羿含|【國際大現場】20230605|三立新聞台 2023 美國海軍執行任務通過台灣海峽 相關新聞: 2023/01 台海軍情》今年首度!美海軍神盾艦「鍾雲號」通過台灣海峽 第七艦隊指出,鍾雲號通過台灣海峽是經過「沿海國家領海之外」的海域,此次鍾雲號航經台海表明美國致力於對自由開放印太地區的承諾,並強調美軍將在國際法所允許的任何地方飛行、航行與行動。 依照美軍公開紀錄, 美國海軍於2022年總共八次軍艦通過台海的紀錄 ,第八次是在去年9月20日由美國海軍伯克級神盾驅逐艦「希金斯號」及加拿大海軍巡防艦「溫哥華號」一同通過台海。 此外,根據外媒報導,美國軍艦曾在去年11月初通過台灣海峽,但當時是美國總統拜登與中共領導人習近平將於印尼峇里島進行中美元首峰會的前夕,因此當時並未公開美國軍艦通過台海的訊息。 2023/04 解放軍大規模「圍台」軍演後 美首艘軍艦通過台灣海峽 美國海軍2023/04/17 今日宣布,勃克級神盾驅逐艦「米利厄斯號」(USS Milius)16日航行通過台灣海峽。這是中國解放軍日前在台灣周遭舉行大規模聯合軍演後,首艘航經台灣海峽的美國軍艦。 「米利厄斯號」(USS Milius)隸屬於美國海軍第七艦隊。在上週一(4/10)、解放軍於台灣周遭舉行「聯合利劍」軍演時,曾在靠近南沙群島的南海海域執行自由航行任務。當時第七艦隊方聲明強調,「...

做好垃圾分類 卡式瓦斯罐及行動電源不能丟垃圾車

真的拜託大家要做好回收分類,不要再讓清潔員受傷了。 禁丟垃圾車物品: ❎滅火器、碳粉匣 ❎高壓噴霧瓶罐(瓦斯罐等) ❎殘留腐蝕性液體瓶罐(洗廁劑等) ❎行動電源 ❎碎玻璃、水銀溫度計 ❎金紙、香灰餘燼、炮竹 https://bit.ly/3HwmTEg

處斷層帶 建核四無異自挖墳墓 2001年02月20日 林鐵雄

處斷層帶 建核四無異自挖墳墓 2001年02月20日 作者:林鐵雄(義守大學副教授) 台灣位處板塊交界處,頻繁的地震是台灣土地的特性。不斷抬升的地形、河川的切割、岩層的風化、加上地表自然的沖刷與沈積,造就了台灣土地的風貌,進而形塑在此一土地之上萬物的樣相。然而隨著二十世紀七十年代台灣工業的起飛,由於不當的土地開發利用加上缺乏有效管理的污染問題,使得土地過度負荷,斲傷了原有生態體系的平衡,並危及附著於土地之上所有社群的生存與發展。尤有甚者,人為因素產生的高輻射長週期核廢料,給數十年來已經飽受蹂躪的土地,埋下了極為不安的因子。  根據文獻記載之歷史地震與近代儀器觀測之記錄地震的資料統計顯示,台灣西部地區從公元 1624 年到公元 2000 年的 376 年中,共發生 13次規模 7.0 以上的大地震。其中北部地區 3 次、中部地區 4 次、南部地區 6 次,平均約每 30 年發生一次。東部地區因鄰近板塊交界處,更是強震頻頻,統計二十世紀 100 年中規模 7.0 以上且造成災害之地震共發生 11 次,平均每 10 年一次,為台灣西部地區之三倍。 台灣擁有近代儀器觀測地震是從 1897 年日本人在台北氣象站裝設地震儀開始,僅約 100 年的時間。然而類似地震之地質事件,我們必須以更長的時間規模來考量,方可得到比較準確的結果。台灣主要的地震斷層其重複間隔 ( 即同一地震之復發週期 ) 評估約在 100 年到 600 年之間,因此至少需要有 600 年完整的觀測資料,才可以做比較客觀的結論,風險評估也才有實質意義。 台電工程師的專業在哪裡? 然而,要收集 600 年完整的地震觀測資料,我們還短少 500 年。補救的方法有兩種,一種是從古文獻中去發掘,一種是進行翔實的斷層調查。古文獻資料在台灣只能上溯到荷蘭時期約 400 年前,尚短少約 200年。因此,斷層的調查顯得格外重要。目前,我們對台灣各主要斷層之重要性質與參數,包括:斷層的詳細位置、斷層分段、特性地震、最新活動年代、重複間隔或斷層滑移速率等資料均付之闕如。因此,工程上之風險評估,可以說是瞎子摸象,常失之主觀。 當工程師面臨資料不足,對安全有疑慮時,通常是以增加安全係數克服困難。面對地震的威脅與諸多不確定因素,美日兩國採用抵抗地震的水平加速度係數是 0.69g ~ 0.82g ( 1.0g 代表一個重力加速度,像 921...

千萬不要酒駕

『黃暐瀚2019年上「鄉民大會」節目,談如何遏阻酒駕悲劇不再發生,開宗明義便指酒駕是一種預備、不特定的殺人行為,明明沒辦法承擔酒開車之後的結果,卻自我感覺良好覺得可以,這些人把「沒差啦」(台語)掛在嘴上,但意外一旦發生了就是有差。黃暐瀚搬出統計數據,由於自首、和解等因素,台灣的酒駕致死案有6成都輕判,喝酒撞死人只判3年以下有期徒刑,「因為你和解了」。扣除致死案例,98%酒駕案刑度都在6個月以下,「每年有10萬件的酒駕,40%都是累犯,所以酒駕在台灣是非常嚴重。」』 [新聞] 「被撞的人很無辜阿!」黃暐瀚曾節目痛訴:酒駕就是預備殺人 https://disp.cc/b/163-duXQ

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